比亚迪云辇-Z是什么？

随着国产新能源汽车崛起，汽车市场的价格竞争愈发激烈。先是BYD秦PLUS DM-i 9.98万打响围剿合资的“第一枪”，到今年五月份发布DM5.0技术，直接将油耗带到“2”时代，我们能看到国产汽车已经从一个模仿者逐渐变成了开创者。

比亚迪一直都是车友们热衷于讨论的话题，不少人应该都听过比亚迪的DM-i超级混动、刀片电池、e平台3.0、云辇底盘控制系统等等。前面三个可能好理解，但后面的云辇底盘系统让很多人云里雾里，不知道到是什么东西。能理解，毕竟底盘技术本身就比较复杂，再加上它还分了云辇-A、云辇-C、云辇-P，还有今年北京车展首次亮相的云辇-Z。

大家知道什么是云辇-Z吗？今天就来和大家讲一讲。

云辇-Z的首次出现是在北京车展，由比亚迪首席科学家廉玉波公开发布了他们的“云辇-Z”系统。我们通过比亚迪的宣传视频，看到搭载比亚迪云辇-Z系统的仰望U7，在比较颠簸路面行驶车身几乎岿然不动。为什么能做到这样的效果？

这主要依托于它的悬架、减震器、弹簧控制，还有直线电机等领先技术。

在网上可以查到，比亚迪在这些领域申请了不少专利，例如：

减震总成专利公告号：CN117662661A

减震机结构专利公告号：CN117879255A、CN117662655A

提供支撑的直线电机专利公告号：CN117674493A

可调整车高并控制车辆起跳的专利公告号：CN117656738A

与空气弹簧结合的专利公告号：CN117656739A

专利太多了，大大小包含了几十项专利，这还只是一个云辇-Z而已。

云辇-Z的主要特征是永磁直线电机上悬架，主要的目的是配合电磁组件实现磁通量的快速调节，从而调节车高和控制车辆单轮的提离，甚至整体的起跳。

直线电机就安装在这两个三菱柱里，那肯定有小伙伴问什么是直线电机呢？

其实就是把永磁电机的定子抛开展开成一条直线，就变成了直线电机。如上图所示，只不过直线电机中定子还叫定子，而上面的移动装置叫动子，这有点类似于磁悬浮列车。

那说了半天它的优点有那些呢,，我大概总结了三点：

第一点，因为是电机控制，所以它的精准度和反应速度肯定是要高于CDC悬架。云辇-Z可以在10毫秒内可以完成调整，相当于1秒钟这套悬挂可以自动调整100次，比传统的自适应悬挂调整速度快了10倍有余。

第二点，相对于其它悬架，它是电机直接做功，没有传统减震器的油液缓冲，这意味着能量损耗更小。

第三点，在颠簸路面可以通过直线电机反向给电池包充电，尽管充电效率可能不会太高。

这几年比亚迪在不断提高技术壁垒，提前布局新技术，难怪有人称比亚迪就是汽车界的“理工男”。我们也能看到，未来的汽车一定会变得更加智能化、电动化，随之而来的是汽车的驾乘体验也会水涨船高，一定会给到大家更多惊喜！